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型號:+ FVZ重型商用車

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五十鈴全新6H共軌發動機

6HK1-TCH
排量:8 L 最大功率:221Kw  最大扭矩:980N?m

6HK1-TCH國Ⅳ發動機由五十鈴在日本全新開發,采用日本電裝高壓共軌燃油噴射系統:噴射壓力高,可對噴油正時、噴油持續期、噴油壓力、噴油規律進行柔性調節,多級燃油噴射,使柴油機的經濟性、動力性和排放性能得到大幅度的提高,并大幅改善了發動機的噪聲和震動。

電控EGR、兩級EGR冷卻管+DOC排放控制技術能有效降低排放污染物。電控可變截面渦輪增壓器(VGS)+中冷技術大幅提高動力性和響應性,能夠適應各種復雜路況。

 

駕駛室

駕駛室采用高強度鍍鋅鋼板和封閉式結構,形成有效的防撞保護區,保護駕乘人員安全。關鍵易腐蝕部位采用工程合成樹脂等特殊材料,極大地提高了駕駛室的抗腐蝕性。座椅雙密度發泡,彈性好,不變形,舒適性好。內裝飾采用優質原生塑料,無氣味。配置大視野前擋風玻璃,有效減少彎道盲區,提高行車安全。

駕駛室可前傾60°,便與檢查和維修。

駕駛室內冷暖空調,中控門鎖、電動車窗、寬大臥鋪、隔簾、擱物箱等人性化設計,一應俱全,是理想的移動之家。

 

五十鈴優質底盤適應各種改裝

豐富的發動機動力規格、軸距系列、載重噸位組合了10余種改裝車底盤,能滿足各類上裝的改裝需求;

國內市場上,具備豐富的改裝車需要的各種規格取力器。

等寬平直車架,方便各種上裝的布置連接;

快速對應改裝用戶進行車架局部加強;

箱、消聲器等底盤部件位置可根據需要變化,便于改裝布置。

車架

高承載能力車架:采用258×80×10規格,整體U形結構,既能滿足重載要求,又能滿足各種改裝的需要。

車橋

前橋:采用世界最先進的鍛造設備和工藝生產的整體端拳式F063前橋,承載能力強,最大承載6.3噸,質量穩定可靠。

后橋:采用世界最先進的沖壓、焊接、機加及總成裝配生產線和工藝生產的RT210后橋,承載能力21噸級,能滿足用戶重載要求。

操控性

"轉向操控性:配置液壓助力轉向裝置,科學設計的轉向梯形,使轉向操作輕便。方向盤角度和高度可以調整,使各種體形的駕駛員都得心應手操作; 油門踏板操縱:輕便,省力,易于操控; 換擋操縱:輕便、省力,檔位清晰。"

 
安全性

安全性制動方面增加ABS系統:

安全性其它方面: 尼龍軟管:采用國際知名廠家優質產品,塑性好、韌性強,抗老化,不易漏氣,使用壽命長;

氣管接頭:采用銅質接頭,不易銹蝕,可靠,使用壽命長。采用快換接頭,不需要工具即可更換,不需要到維修站,自己可操作;

繼動閥:制動管路上采用繼動閥,減少制動氣源到達制動氣室的管路長度,制動時制動器反映速度更靈敏、更迅速,制動效果更好。

電器方面:線束:關鍵零部件采用日本原裝進口(如電線、插接器等),質量更加可靠,控制更加精準,經久耐用。底盤線束插頭為防水型,可靠性高;傳感器:接頭增加屏蔽功線,傳感器信號更穩定;

FVZ冷藏車技術優勢

優質底盤

高承載力底盤

車架專門潮濕、嚴寒、鹽堿氣候下進行電泳處理(國產車不具備此工藝手段),能適應各種惡劣的氣候條件。

整車自重輕量化設計是先進的設計標準,F車自重比同類車型約輕1噸。

傳動系統既滿足重負荷使用要求,又兼顧行車經濟性,采用單級主減。

五十鈴全新6H共軌發動機

曲軸、連桿運動副機構精密度飛躍式提高;頂置凸輪配氣機構簡化配氣機構;汽缸套采用多合金鑄造成型,穩定性、耐磨性更高;缸體,缸蓋材料性能提升及結構強度增大。

多級燃油壓力噴射、增壓中冷、四氣門技術、使發動機燃燒更充分,燃燒廢氣對內部機構的腐蝕更小。發動機運轉更平穩、更安靜。

6速變速箱

齒輪采用反變形技術加工,,壽命遠高于同類產品。

優質制冷系統

標準配置的制冷系統為美國開利獨立制冷機組

按照用戶要求,制冷機組可以選裝其他品牌或其他型號的制冷機組,在訂貨時需要進行特別說明(在車輛上戶時可能會出現與公告有差異的問題)。

優質上裝

整車匹配設計,充分發揮優質底盤,優質制冷廂的綜合性能

專用雙壓縮機底盤開發對應。規范化的制冷系統的安裝,保證系統運行的可靠性。

按照整車開發思維,根據底盤前后橋承載能力、制動力分配和側向穩定性,一并考慮設計廂體規格尺寸和底盤連接方式,確保整車的使用性能。

保溫性能好,運輸質量高

廂板整體成型,無接縫;廂體組合時采用無縫粘接工藝。

復合板中間隔熱層采用硬質PU泡沫,密度大,閉孔率在80%以上。

廂體結構無金屬熱橋設計。

廂體總傳熱系數≤0.3W/M2·k,氣密性和隔熱性能均高于國家A級標準。冷藏廂體降溫更快,制冷機工作時間更短,保證貨物運輸質量的同時,更省油、省電。

高強度、輕量化、使用壽命長

周邊采用加強型鋁合金型材,壁厚達4mm,保證廂體連接強度,同時降低廂體重量。

一體化加強筋設計,極大增加強了廂板強度

地板采用副縱梁+橫梁結構,提高廂體的承載能力。

廂板表面可根據用戶要求采用鋁板、不銹鋼板或樹脂材料,廂體表面耐腐蝕性能可達10年以上。

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